ورود کشتی‌های الکتریکی به ناوگان دریایی دانمارک
تاریخ انتشار: ۷ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۹۳۱۹۶
مولسلینجن، شرکت کشتیرانی دانمارکی، کمپانی Enchandia را برای تامین سیستم‌های ذخیره انرژی کشتی‌های الکتریکی خود برگزیده است و در نظر دارد تا سال ۲۰۲۴ و با مشارکت آن، پایداری سفرهای دریایی را تقویت کند.
به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، کمپانی Enchandia که در زمینه سیستم‌های سوخت، ذخیره انرژی و ساخت باطری‌های خودروهای دریایی فعالیت می‌کند، به‌زودی رویکردهایی جهت ذخیره انرژی به مدیران مولسلینجن برای دو کشتی جدید خود که قرار است تا سال ۲۰۲۴ در آب‌های بین شبه‌جزیره یوتلاند و جزیره شیلند سفرهای خود را آغاز کند، ارائه خواهد داد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
هر کشتی، با طول کلی ۱۱۶.۸ متر، ظرفیت حمل همزمان ۶۰۰ مسافر و ۱۸۸ خودرو را خواهد داشت و شارژ آن‌ها به طور خودکار انجام می‌شود. علاوه بر این، امکان ذخیره انرژی در باطری‌های این کشتی‌ها وجود دارد که البته مقدار آن برای هر کشتی متفاوت و به میزان ۳.۱ مگاوات بر ساعت یا ۳.۸ مگاوات بر ساعت خواهد بود که هر کشتی به ترتیب در مدت زمان ۲۰ و ۲۵ دقیقه به طور کامل شارژ می‌شود.
مدیران مولسلینجن علت انتخاب کمپانی Enchandia را به هزینه بسیار مناسب و ویژگی‌های امنیتی خدمات آن معرفی کرد، ضمن اینکه وزن کم سیستم‌های ذخیره انرژی این شرکت را یک امتیاز بسیار مهم دانست چرا که کمترین میزان انتشار کربن را به آب‌های مسیر تردد به دنبال دارد. طول عمر بالای خدمات این کمپانی از دیگر ویژگی‌های مثبت آن به‌شمار می‌رود که می‌تواند در افزایش پایداری نقش مهمی ایفا کند.
بدیهی است که دنیای دریایی امروز با سرعت بالایی در حال توسعه رویکردهای انتشار صفر کربن است که در این رابطه، تأمین قابلیت تردد کشتی‌ها تنها از طریق باطری‌ها بسیار اثربخش بوده است. مدیران مولسلینجن نیز تاکنون سرمایه‌های کلانی را صرف خرید کشتی‌های مسافربری کاملاً الکتریکی کرده‌اند که انرژی خود را از نیروی باد تأمین می‌کند و به همین دلیل، در کاهش انتشار گازهای آلاینده بسیار اثربخش بوده است.
منبع: ایمنا
کلیدواژه: شهرهای جهان کشورهای جهان کلانشهرهای جهان دانمارک کشتی کشتیرانی پایداری انتشار کربن اخبار جالب اخبار خواندنی ها کشتی های الکتریکی شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق ذخیره انرژی باطری ها کشتی ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۹۳۱۹۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تشکیل کنسرسیوم کشتی‌سازی تمام ایرانی امضا شد
به گزارش خبرنگار مهر، منوچهر علیپور مدیرعامل شرکت صنعتی دریایی ایران در نشست خبری در نمایشگاه ایران اکسپو گفت: کنسرسیوم کشتی‌سازی داخلی با حضور سه شرکت بزرگ ایرانی با هدف اینکه نیازمندی‌های صنعت دریایی کشور را تأمین کند ایجاد شد. این کنسرسیوم با تجمیع نیازها و با بهره‌گیری از ظرفیت‌های موجود و توان اعضا می‌تواند اقدامات گسترده‌ای را انجام دهد.
مدیرعامل شرکت صدرا، فاز اول را در همکاری تمامی دستگاه‌ها و متخصصان دانش‌بنیان و دانشگاه‌های دریایی برای تأمین نیازهای داخلی در مسیر تحقق جهش تولید عنوان کرد و گفت: فاز دوم این برنامه به بانک‌ها و مؤسسات مالی با کارفرمایان برای تجمیع منابع است. ضمن اینکه تجمیع فناوری نیز همواره مدنظر ما در تمامی مراحل کمک به تولید و تأمین نیازهای تجهیزاتی داخل در کنار واردات نیازها است.
وی ادامه داد: هم‌اکنون قرارداد ۴ کشتی با ظرفیت‌های سه هزار و ۵۰۰ تنی و ۵ هزار تنی با کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران منعقد شده که دو فروند به صورت «روروشیپ» و دو فروند مربوط به حمل کالاهای عمومی است که تا پایان سال دو فروند تحویل کشتیرانی می‌شود و دو فروند دیگر که فرایند مهندسی آن در حال طی‌شدن است.
علیپور خاطرنشان کرد: همچنین قرارداد ساخت ۵ فروند کشتی کشور با ظرفیت‌های ۴۰ تا ۷۰ هزار تن را با یک هلدینگ امضا شد و این ۵ کشتی در سبک‌های نفتکش، فله بر و کانتینر بر است.
وی در ادامه گفت: ما قانونی داریم که حداکثر استفاده از توان داخل است بر همین اساس مجاز نیستیم که تجهیزاتی که در داخل تولید می‌شود را از خارج تأمین کنیم؛ بنابراین تمام تلاش ما این است که شرکت‌های دانش بنیان و صنعت را فعال کنیم. البته بیشتر تجهیزات چه سیستم رانش چه سیستم ناوبری و مخابراتی در داخل کشور ساخته می‌شود و در تلاش هستیم که از ظرفیت‌های بخش غیرنظامی استفاده کنیم.
علیپور گفت: هلدینگ دریایی خاتم از مجموعه موسساتی تشکیل شده که کارهای مختلفی انجام می‌دهند. در بخش عمرانی ساخت اسکله‌ها، موج‌شکن‌ها، لایروب‌ها و خدمات لایروبی انجام می‌دهند که البته صدرا بخش کشتی سازی و فراساحلی را انجام می‌دهد.
کد خبر 6091409
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»